近段时间以来，一些开车的市民向市质监局投诉称，加油站计量不准，经调查发现，除部分有效投诉外，大量的投诉是因为市民把油箱、汽车仪表盘指示数作为标准来衡量加油机计量是否准确，其实，这样的判断是不科学的。为此，市质监局昨日召开新闻发布会，梳理和发布了汽车加油计量时，车主的几大认识误区，为“有车一族”提供参考。快来看你“中招”没！
误区1
把油箱容量当加油计量器具
市民王先生所驾车辆的油箱额定容积是50升，当油量警示灯报警后，他在加油站将油箱加满，加油机显示加了53升。王先生以此断定加油机计量不准，并向质监部门投诉举报。质监部门出动暗访车对该加油站进行暗访后，发现加油机计量是准确的。
■解读
油箱实际容量比额定大
市质监局相关发言人解释称，根据国家标准，汽车燃油箱的额定容量控制在燃油箱最大容量的95%左右，即油箱的实际容量至少应比其额定容量大5%，因为在设计油箱时，要考虑到燃油热胀冷缩的特性，为保证行车安全，在汽车加油加到额定容量后，油箱内必须留下一定的空间。因此，根据油箱的额定容量来判断加油机的计量是否准确，是不科学的。
误区2
以油量表来判断存油量
加油过程中，也有驾驶员根据汽车仪表盘上的油表指示值，来判断油箱的存油量，由此认为加油机计量不准。在市质监局接到的投诉中，就有类似案例。
■解读
油量警告不能精准反映剩余油量
该发言人介绍，汽车油量表起到“指示”作用，即指明和警示，其结构多为通过浮子将油箱内油的液面高度转化为电信号，使油量表有相应的指示。油量警告灯是对驾驶员及时加油的一种警示，其指示值不能精准反映剩余油量。另外，汽车在行驶过程中，车身的颠簸、转向倾斜会造成液面晃动，浮子相应晃动对油量表的指示影响很大。
因此，消费者根据汽车仪表盘上的油表判断油箱的存油量，由此认为加油机计量不准是不正确的。
误区3
加油量、金额同以往相比
昨日，市质监局通报一起投诉：一位车主头一次加了200元汽油，行驶了350公里，这一次，同样的价钱加的油，却只跑了300公里，于是，他怀疑加油机不准。
■解读
影响油耗有多重因素
其实，关于加多少油能走多少公里的问题，对于同一辆汽车而言，车辆状况、驾驶技巧、路面状况、行车速度、载重状况、交通堵塞与否、是否开启空调、气温状况，以及油品的质量等都会影响到汽车的油耗。通常，熟练的驾驶员比新手省油，行驶在高速路上比在市区省油，空车比重车省油，不开空调比开空调省油。
因此，单纯根据某次加油量与行驶里程的关系，判断加油站“短斤少两”这种比较是不科学的。
误区4
“跳枪”是加油站短斤少两
市质监局接到的投诉中，也有车主反映，遇到加油枪“跳枪”的现象，车主觉得“跳枪”应该是少加了油，因此怀疑加油站短斤少两。
■解读
“跳枪”是防止油满溢出来
据了解，加油枪端口设有一个自封（跳枪）装置，非常敏感，目的是为了防止加油时油箱里的油满溢出来。在加油过程中，油满上来，一旦接触到自封装置，加油枪就自动关闭、自动停止加油，即“跳枪”。另外，“跳枪”还跟气温和加油速度有关。
可见，加油枪“跳枪”是一种正常现象。市质监局曾随机抽取不同类型的加油机进行模拟车辆加油对比试验，结果表明，加油机的示值误差都在国家规定±0.30%的最大允许误差范围内，试验结果符合检定规程的要求，说明频繁“跳枪”少加油的传闻不正确。
■链接
车在加油站加油时 这几个方面要注意
市质监局相关发言人透露，加油时，首先注意看加油机上是否张贴有检定合格标识，市民可按照合格标识上的二维码查询，看其是否处在有效期内；其次，加油前注意观察加油机显示屏除单价显示外，其余显示均应该为0；第三，加完油注意核实加油数量、金额并索要发票；第四，不能用汽车油箱的容量和续程公里数等作为实际加油量依据；第五，发现加油量明显偏少的情况时，要及时向加油站工作人员反映，或向当地质监部门投诉，也可以拨打12365电话投诉。
（来源：2017年7月7日重庆商报）
